G'ildirak ko'pincha insoniyatning eng qadimgi va eng muhim ixtirosi sifatida qabul qilinadi, shuning uchun biz uni ko'pincha olovdan foydalanish bilan taqqoslaymiz. Darhaqiqat, odamlar 1,5 million yildan ko'proq vaqt davomida va g'ildiraklardan foydalanishni boshlaganlaridan beri bor-yo'g'i 6,000 yil davomida olovni yumshatishgan.
Odamlar o'tkir va mustahkam asboblarni o'zlashtirmaguncha g'ildirakli transport vositalariga ega bo'lishlari mumkin emas. Tosh asboblari bilan yog'ochni to'g'ri silindrsimon shaklga keltirish qiyin, u yoqda tursin, g'ildirak bilan. Shuning uchun, g'ildirakning ko'rinishi faqat bronza davridan keyingi masala bo'lishi mumkin.
Mashhur amerikalik antropolog Robert Lou shunday degan edi: Nogironlar aravachasidan foydalanadigan barcha xalqlar bevosita va bilvosita Bobildan o'rgangan. Amerika qit'asidagi hindular qayiqni yog'ochga tortish, aylanayotgan g'ildirakdan foydalanish va halqa bilan o'ynashni bilishgan, lekin ular g'ildirakda haydashning ma'nosi haqida hech qachon o'ylamagan.
Luvilning g'ildirakning kelib chiqishi haqidagi fikri ham ko'pchilik arxeologlarning fikridir, ammo yangi arxeologik kashfiyotlar ko'pincha eski nazariyalarni bekor qiladi. Germaniyadagi Flintbekning megalit qabri ostidagi yoriqlar miloddan avvalgi 4800-4700 yillar orasida qolgan. Polshaning Bronotsitsa shahrida topilgan arava shaklidagi idish miloddan avvalgi 4725-yildan oldin joylashgan, ammo shakllanishning ettita uglerod-14 sanasi eramizdan avvalgi 4610-4440 ga to'g'ri keladi. Yaqin Sharqdagi g'ildirakli transportning eng qadimgi dalillarini amerikalik arxeolog Baldiya Suriyadagi kech Uruk saytida topdi. U yerda g‘ildirakli maket va “furgon”ning devoriy surati topildi. Bu narsalarni 6400-6500 yil oldin ota-bobolarimiz qoldirgan.
Shuning uchun g'ildirakli transport vositalari Evropada paydo bo'lgan va keyin Yaqin Sharqqa tarqalgan yoki sharqliklar tomonidan qayta ixtiro qilingan bo'lishi mumkin.
